大好きな車にずっと携われる仕事で、フォーミュラカーをはじめ、ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ、ロータスなど誰もが知っている名車を扱える。これしかないと思い、レストアを仕事にしました。オーナーさんにとっての車は、もはや芸術品のようなもの。だからメカニックとして車をレストア（修復）する時は、細心の注意と正確さを心がけています。もし必要なパーツがない場合は、自分で図面を起こして製作します。パーツがうまく仕上がり、自分の努力によって再び元気に動く姿を見た時は最高の気分ですね。さらにレストアされた愛車を見たオーナーさんの笑顔や、「ありがとう」という感謝の言葉をいただけた時はこの仕事に就いて本当に良かったと実感します。

当社は、アフターパーツの開発会社であり、私は造形部に所属し、FRPを使って車の内外装モデルを開発しています。もともとFRP関連の仕事に興味があり、カスタマイズ技術を学ぶことができるJMCを選びました。2年次に先生から「知り合いの社長が、アフターパーツの会社をやっているがインターンシップにいかないか？」と声を掛けていただき、それをきっかけに希望通り入社を果たすことができました。JMCの授業カリキュラムはどれも好きなことばかりで、毎日が楽しかったです。中でも最も興味のあったFRP実習では、大阪オートメッセに出展するために、プロの先生に教わりながら製作に励みました。外装のデザインを少し変えるだけで全体の印象がまったく変わって見えます。それだけに面白いし、やりがいがありますね。

幼い頃からバイクが好きで、特にヤマハが好きでした。就職活動をしている時、ちょうどヤマハ発動機からの求人があり、真っ先にこの会社を選びました。この仕事の一番の魅力は、自分が開発に携わったバイクが販売され世界中のお客様に乗ってもらえることです。新たなシステムを導入していく中で、お客様のニーズに応えるために開発実験をします。大変なことも多々ありますが、開発メンバー一体となって新たなバイクを作り出していく楽しみがあります。日々勉強中ですが、これからもっと精進し、世界中から認められる素晴らしいバイク、システムを作っていきたいです。

整備士の仕事は、自動車の整備だけではありません。故障車をもってこられたお客様から、直接症状を尋ねたり、同乗確認や、消耗品の提案なども行います。話はかなり苦手な方だったのですが、半年前に対応したお客様に覚えていただいてたり、「この前、ありがとう」という言葉をかけていただいた時は嬉しいし、仕事への意欲にも繋がります。最初の頃は、洗車から始まり、新車販売後の定期点検やオイル交換。最近は、エンジンの中のタイミングベルトの交換や、クラッチのオーバーホールも行いました。自分の成長に感慨深いものがありましたね。今後の目標は、整備士である以上、スキルアップを図り一人前になること。そして厳しい社内資格に挑戦し続け、早く一番上のクラスに合格したいと思っています。