学校の詳細情報
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1級自動車整備科
- 自動車整備士
- 自動車車体整備士
- 二輪自動車整備士
- 自動車セールスエンジニア
- レーサーメカニック
- カーチューナー
- レーシングエンジニア
- カスタムメカニック
- カーディーラー営業
- 商品企画・開発(自動車・二輪車)
- 1級小型自動車整備士
- 2級ガソリン自動車整備士
- 2級ジーゼル自動車整備士
- 2級二輪自動車整備士
- フォークリフト運転者
- 危険物取扱者
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2級自動車整備科
- 自動車整備士
- 二輪自動車整備士
- 自動車セールスエンジニア
- レーサーメカニック
- カーチューナー
- レーシングエンジニア
- カスタムメカニック
- カーディーラー営業
- 商品企画・開発(自動車・二輪車)
- 2級ガソリン自動車整備士
- 2級ジーゼル自動車整備士
- 2級二輪自動車整備士
- フォークリフト運転者
- 危険物取扱者
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1級自動車整備専攻科
- 自動車整備士
- 二輪自動車整備士
- 自動車セールスエンジニア
- レーサーメカニック
- カーチューナー
- レーシングエンジニア
- カスタムメカニック
- カーディーラー営業
- 商品企画・開発(自動車・二輪車)
- 2級ガソリン自動車整備士
- 2級ジーゼル自動車整備士
- 2級二輪自動車整備士
- フォークリフト運転者
- 危険物取扱者
- 1級小型自動車整備士
越生自動車大学校は、昭和37年9月20日に創立され、もうすぐ60周年を迎える歴史と伝統のある学校です。
少数精鋭主義をモットーにした技術教育において即戦力となる自動車整備士及びシステムエンジニアの養成を目指しています。
【本校の特徴】
◆実習授業の「量」と「密度」に重点をおいたカリキュラム
”触れる”ことで覚える。だから忘れない。
繰り返すことで経験となり”技術”になる。
近年、技術の進歩がめまぐるしい自動車業界において、技術力を持った人材の需要は高まっており、将来もこれが続く傾向にあると言われています。だからこそ本校では、建学の精神である「行うことによって学ぶ」に基づき、即戦力となりうる人材育成を使命とし、「少人数グループ制」を取り入れた「実践・実習」に重点を置いたカリキュラムを展開しています。
◆3人で1台の少人数グループ制。だから車に触れる時間が多い。
実習において3人に1台の実習車を配置することで、車に触れる時間割を増やすことはもちろん、3人で1台の車を責任をもって整備するという高い意識を持ってもらうため、取り入れています。
◆毎日、4時間の実習。だから確実に技術が身につく。
一段一段、確実にステップアップできるように、毎日4時間以上、週20時間以上の実習授業を設けています。その中で新たな技術の習得とその復習を繰り返し行います。